汽車(chē)衡故障診斷
(一)查找故障位置
簡(jiǎn)便的方法是借助模擬器來(lái)查找。
步驟如下:將接線盒至儀表的信號(hào)電纜線解脫,將模擬器的插座插入儀表接口J1,接通電源,看儀表工作是否正常。如果儀表工作正常,說(shuō)明故障在秤臺(tái);如儀表工作不正常,則故障在儀表。
(二)秤臺(tái)故障分析
1.限位裝置:限位裝置有橫向和縱向兩種,檢查限位裝置的限位間隙是否正常,一般應(yīng)調(diào)整在(2-3)mm。
2.接線盒:首先檢查接線盒有無(wú)水氣侵入,如有水氣,用酒精擦洗,然后用吹風(fēng)機(jī)吹干。查找接線有無(wú)短路。在接線盒里,用萬(wàn)用表測(cè)量屏蔽線與其它各線和秤臺(tái)的電阻,有無(wú)泄漏和短路。同時(shí)檢查各導(dǎo)線與地線或信號(hào)電纜外層不銹鋼屏蔽線有無(wú)泄漏和短路。
3.傳感器:
查找傳感器故障步驟如下:在接線盒內(nèi)用萬(wàn)用表檢查正激勵(lì)和負(fù)激勵(lì)間電阻值(在接線盒內(nèi)通向儀表的信號(hào)電纜接線柱上側(cè)),其阻值大約為400Ω/傳感器數(shù)。用萬(wàn)用表測(cè)量總輸出端的正輸出和負(fù)輸出之間電阻,其阻值大約為2500Ω/截面數(shù),如果發(fā)現(xiàn)阻值不對(duì),按下一步繼續(xù)查找。逐次斷開(kāi)傳感器,用上述方法,測(cè)量正負(fù)激勵(lì)端或正負(fù)輸出端間阻抗值,查出損壞的傳感器。如果這步查找沒(méi)問(wèn)題,則按下步繼續(xù)查找。將砝碼依次放在秤臺(tái)各個(gè)截面上,如果發(fā)現(xiàn)哪個(gè)截面的示值不正確,則再將砝碼放在這個(gè)截面的傳感器角上,查出壞傳感器?;蛘呙撻_(kāi)某傳感器的+ Si、一Si端,在不通電情況下測(cè)電阻值,應(yīng)在350Ω左右。在通電情況下,測(cè)兩端的直流電壓,設(shè)傳感器容量為K,它實(shí)際受到的力為F,則電壓值應(yīng)為12.5 x 2F/K(mV) 。
電子汽車(chē)衡的構(gòu)造電子汽車(chē)衡關(guān)鍵由媒介、移動(dòng)載具、負(fù)荷感應(yīng)器、聯(lián)接件、限位開(kāi)關(guān)、連接盒等構(gòu)成,能夠與大屏幕顯示器、計(jì)算機(jī)、可調(diào)穩(wěn)壓電源等外接設(shè)備聯(lián)接。電子汽車(chē)衡的原理裝裁機(jī)上的物件放到裝裁機(jī)的路面上,在重力功效下,重力根據(jù)裝裁機(jī)傳送到重量感應(yīng)器。重量感應(yīng)器的彈性體形變,在彈性體上的應(yīng)變儀電橋電路不平衡,隨后輸出與重量值成占比的電子信號(hào)由線形放大儀變大,隨后由A / D變換為模擬信號(hào)。重量數(shù)據(jù)信號(hào)由計(jì)算機(jī)的微控制器解決,以表明重量數(shù)據(jù)信息,配備復(fù)印機(jī)并打印記錄的重量數(shù)據(jù)信息。根據(jù)計(jì)算機(jī),能夠?qū)y(cè)量數(shù)據(jù)信息鍵入計(jì)算機(jī)智能管理系統(tǒng)以開(kāi)展信息化管理。
汽車(chē)衡的功能介紹
(1)顯示功能
一般能顯示以下內(nèi)容:毛重、凈重、皮重、超載報(bào)警或顯示,有的衡器還可以顯示以下內(nèi)容:稱(chēng)重次數(shù)、日期、時(shí)刻、車(chē)號(hào)、類(lèi)別等。
2) 處理功能
包括:分度值、分度數(shù)設(shè)定;量程設(shè)定;打印記錄等,有的汽車(chē)衡還可以根據(jù)用戶(hù)要求有皮重記憶、凈重分類(lèi)及累計(jì)、日?qǐng)?bào)打印單據(jù)、月報(bào)打印單據(jù)、金額計(jì)算、體積計(jì)算等處理功能。
現(xiàn)代電子衡器的發(fā)展趨勢(shì)
稱(chēng)重傳感器向高準(zhǔn)確度、高穩(wěn)定性及環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)發(fā)展,同時(shí),使用方便、價(jià)格成本下降。微電子技術(shù)的應(yīng)用,使數(shù)據(jù)處理能力不斷增強(qiáng),單臺(tái)秤的可靠性提高,同時(shí)形成分布式稱(chēng)重集中數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),具有自適應(yīng)自診斷及對(duì)即將發(fā)生的故障具有預(yù)警功能的電子衡器也會(huì)出現(xiàn)